Examen DGAC Perú
Meteorología — Examen Piloto Privado DGAC Perú
Meteorología de Privado son unas 60 preguntas y casi todas giran alrededor de una sola idea: si el aire es estable o inestable. El aire estable te da nubes en capas, precipitación continua, aire suave y mala visibilidad. El inestable te da cúmulos, chubascos, turbulencia y buena visibilidad. Si tienes eso claro, ya respondes buena parte de nubes, frentes y tormentas sin memorizar nada.
Las tormentas son el otro bloque grande. Necesitas tres cosas para que se forme una: humedad, aire inestable y algo que lo haga subir. Después viene el ciclo: en cúmulo mandan las ascendentes, la madurez empieza cuando cae la lluvia y es la etapa más fuerte, y en disipación mandan las descendentes. También sale la línea de turbonada, que es lo más peligroso, y la cizalladura que te puede tocar en la aproximación si hay tormenta cerca del aeródromo.
Inversiones, nieblas y escarcha completan el módulo. La inversión más común se forma en noches despejadas y sin viento, y debajo tienes aire suave pero con neblina o nubes bajas. De nieblas, la de radiación necesita noche tranquila, la de advección necesita viento, y la de vapor es la que te puede dar turbulencia y hielo. Con la escarcha, la idea es una sola: arruina el flujo sobre el ala y puede que no despegues a la velocidad de siempre. Por eso se saca antes de volar, siempre.
El cálculo de base de nubes acá viene en Fahrenheit: restas temperatura menos punto de rocío, divides entre 4.4 y multiplicas por mil, y te da pies sobre el terreno. Si te dan la temperatura a cierta elevación, se la sumas para tenerla en MSL. Ojo también con la traducción: "tasa de caída real" es el gradiente térmico real, y "a campo traviesa" es un vuelo de travesía. Practica en Quiz leyendo la explicación de cada error, y cierra con Exam o el Simulacro del banco Piloto Privado Perú.
Practica Meteorología en SkyDriver
Preguntas oficiales del balotario DGAC, con explicaciones de capitanes en muchas preguntas y tres modos de estudio: Quiz, Exam y Simulacro.
COMENZAR AHORAPreguntas frecuentes
¿Qué temas de Meteorología entran en el examen de Piloto Privado?
Estabilidad del aire, humedad y punto de rocío, inversiones de temperatura, tipos de nube, frentes, ondas de montaña y cizalladura, tormentas eléctricas, nieblas, y escarcha y hielo estructural. Tormentas y estabilidad son los que más preguntas tienen.
¿Cómo distingo el aire estable del inestable en las preguntas?
Fíjate en lo que te describen. Nubes en capas, lluvia continua, aire suave y mala visibilidad es aire estable. Cúmulos, chubascos, turbulencia y buena visibilidad es aire inestable. Calentar el aire desde abajo lo vuelve más inestable; enfriarlo desde abajo, más estable.
¿Cómo calculo la base de nubes con temperaturas en Fahrenheit?
Restas temperatura menos punto de rocío, divides entre 4.4 y multiplicas por mil. Con 70 °F y 59 °F, por ejemplo, la diferencia es 11, entre 4.4 da 2.5, o sea unos 2,500 pies sobre el terreno. Si te dan la elevación del lugar, súmala para tener la base en MSL.
¿Por qué es tan peligrosa la escarcha si es una capa tan fina?
Porque vuelve rugosa la superficie del ala y rompe el flujo de aire suave: pierdes sustentación, aumenta la resistencia y sube la velocidad de pérdida. Puede que el avión no despegue a la velocidad normal. Por eso se quita completa antes del vuelo, aunque parezca poca.
¿Dónde practico preguntas de Meteorología actualizadas?
En el módulo Meteorología del banco Piloto Privado Perú de SkyDriver tienes las preguntas oficiales del balotario DGAC, con explicaciones de capitanes basadas en documentación FAA, OACI y DGAC, en muchas preguntas, y sumamos más cada semana, en los modos Quiz, Exam y Simulacro.