Examen DGAC Perú
Servicio Meteorológico — Examen Piloto Privado DGAC Perú
Servicio Meteorológico evalúa si sabes leer los reportes reales que vas a usar antes de cada vuelo: METAR, PIREP, TAF y pronósticos de viento en altura. El balotario DGAC presenta estos reportes como figuras y pregunta por datos específicos — dirección de viento, techo, visibilidad, temperatura — no por la definición del reporte.
Un detalle que se repite: METAR, TAF y PIREP reportan el viento en dirección verdadera, nunca magnética; solo el pronóstico de viento en altura lo confirma explícitamente en nudos y dirección verdadera. También hay que reconocer códigos puntuales, como el grupo 9900 para "ligero y variable", y la definición exacta de techo: la capa más baja reportada como rota o nublada.
SIGMET, SIGMET convectivo y AIRMET se preguntan por diferencias: el SIGMET convectivo cubre tornados, tormentas incrustadas y granizo severo; el SIGMET reporta engelamiento o turbulencia severa no necesariamente asociada a tormentas; el AIRMET son fenómenos de menor intensidad, pero dirigidos a todos los pilotos, no solo VFR. También entra qué tipo de briefing pedir según el momento del vuelo (estándar, abreviado, de pronóstico) y qué debes indicar al llamar a un centro de información meteorológica.
Practícalo solo en Quiz hasta dominar la lectura de cada figura, revisa cada error con su explicación, y luego mídete en Exam o en el Simulacro completo del banco Piloto Privado Perú.
Practica Servicio Meteorológico en SkyDriver
Preguntas oficiales del balotario DGAC, con explicación de instructores SkyDriver y tres modos de estudio: Quiz, Exam y Simulacro.
COMENZAR AHORAPreguntas frecuentes
¿En qué se diferencia Servicio Meteorológico de Meteorología?
Meteorología evalúa la teoría física del clima — estabilidad, nubes, tormentas. Servicio Meteorológico evalúa la lectura de reportes reales (METAR, PIREP, TAF, viento en altura) y los procedimientos para solicitar información meteorológica antes de volar.
¿Cuál es la diferencia entre SIGMET, SIGMET convectivo y AIRMET?
El SIGMET convectivo cubre tornados, tormentas incrustadas y granizo severo. El SIGMET reporta engelamiento o turbulencia severa sin asociarse necesariamente a tormentas. El AIRMET cubre fenómenos de menor intensidad que un SIGMET, pero se difunde a todos los pilotos, no solo a quienes vuelan VFR.
¿Qué tipo de briefing meteorológico debo pedir?
Depende del momento: un briefing estándar si planificas con anticipación, uno abreviado si ya tienes información previa y solo necesitas actualizarla, o uno de pronóstico si preguntas por condiciones de un vuelo para el día siguiente.
¿Dónde practico preguntas de Servicio Meteorológico actualizadas?
En el módulo Servicio Meteorológico de SkyDriver, dentro del banco Piloto Privado Perú, puedes practicar con las preguntas oficiales del balotario DGAC, figuras y explicaciones de nuestros instructores, en los tres modos de estudio: Quiz, Exam y Simulacro.